氣門(mén)油封的特點(diǎn)和作用
2017-10-30
氣門(mén)油封和氣門(mén)導(dǎo)管連接在一起，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋上，作用是阻止機(jī)油流入到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃箱里面，造成泄露和滲透導(dǎo)致的機(jī)油流失。
氣門(mén)油封作為發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的密封件之一，組成架構(gòu)一般由外骨架和氟橡膠兩者共同硫化而組成，在徑口部會(huì)裝有自緊彈簧或者是鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上氣門(mén)導(dǎo)桿的密封。
看似矛盾的特征通過(guò)人為來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)泄露的控制，氣門(mén)油封允許一部分的機(jī)油從油缸的蓋子上流入到內(nèi)燃機(jī)里面去，來(lái)保證氣門(mén)導(dǎo)管里面的閥桿潤(rùn)滑，維持著潤(rùn)滑性提高使用時(shí)長(zhǎng)和使用功能。
這樣的也可以被稱作是控制油量的密封。 而大多數(shù)的氣門(mén)油封的油封性能的下降，是跟使用的溫度和材質(zhì)造成的，換句話來(lái)說(shuō)，就是由于汽車(chē)在我們?nèi)粘５鸟{駛中，隨著使用的歷程的增加、高壓、摩擦的工況下，所進(jìn)行的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不適合的材質(zhì)或者是劣質(zhì)原材料就會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)油封的使用效率降低。
歸咎于氣門(mén)油封的使用環(huán)境，工作情況下，對(duì)于材料我們會(huì)優(yōu)先考慮有耐熱性、耐油性以及耐磨性的材料，而氟橡膠就是首選。 氟橡膠具有優(yōu)異的耐高溫、耐油性，工況下的使用溫度-25~250℃，最高可以達(dá)300℃，并且通過(guò)添加減摩劑，增加氟橡膠的耐磨性，提高使用壽命和使用性能。 經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，氟橡膠的氣門(mén)油封長(zhǎng)期使用的性能要好過(guò)丙烯酸酯橡膠的氣門(mén)油封不少，因此各位對(duì)這類(lèi)的油封可以選擇氟橡膠材質(zhì)的，保證質(zhì)量，提高性能。
氣門(mén)油封作為發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的密封件之一，組成架構(gòu)一般由外骨架和氟橡膠兩者共同硫化而組成，在徑口部會(huì)裝有自緊彈簧或者是鋼絲來(lái)實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上氣門(mén)導(dǎo)桿的密封。
看似矛盾的特征通過(guò)人為來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)泄露的控制，氣門(mén)油封允許一部分的機(jī)油從油缸的蓋子上流入到內(nèi)燃機(jī)里面去，來(lái)保證氣門(mén)導(dǎo)管里面的閥桿潤(rùn)滑，維持著潤(rùn)滑性提高使用時(shí)長(zhǎng)和使用功能。
這樣的也可以被稱作是控制油量的密封。 而大多數(shù)的氣門(mén)油封的油封性能的下降，是跟使用的溫度和材質(zhì)造成的，換句話來(lái)說(shuō)，就是由于汽車(chē)在我們?nèi)粘５鸟{駛中，隨著使用的歷程的增加、高壓、摩擦的工況下，所進(jìn)行的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不適合的材質(zhì)或者是劣質(zhì)原材料就會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)油封的使用效率降低。
歸咎于氣門(mén)油封的使用環(huán)境，工作情況下，對(duì)于材料我們會(huì)優(yōu)先考慮有耐熱性、耐油性以及耐磨性的材料，而氟橡膠就是首選。 氟橡膠具有優(yōu)異的耐高溫、耐油性，工況下的使用溫度-25~250℃，最高可以達(dá)300℃，并且通過(guò)添加減摩劑，增加氟橡膠的耐磨性，提高使用壽命和使用性能。 經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，氟橡膠的氣門(mén)油封長(zhǎng)期使用的性能要好過(guò)丙烯酸酯橡膠的氣門(mén)油封不少，因此各位對(duì)這類(lèi)的油封可以選擇氟橡膠材質(zhì)的，保證質(zhì)量，提高性能。
